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柴油车用催化剂

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　　在肯定的排气温度领域内，利用尿素水溶液分化产生的氨为还原剂，将尾气中的 NOx还原成 N2，从而有效削减尾气中 NOx的排放。

　　利益： 目前柴油机SCR催化剂重要有钒基SCR催化剂和分子筛基SCR催化剂二大类。传统钒基SCR催化剂，耐硫性好，低毒，中温高转化效能;分子筛基SCR催化剂系统，其利益是温度窗口宽，高温不变性好，净化效能高，无毒，其机能显著优于V2O5/WO3/TiO2催化剂;

　　钒基：V-SCR催化剂可满足柴油机路路国IⅣ、国V和非路路中幼功率柴油机国V排放尺度;分子筛：重要用于路路柴油机国V、Ⅵ和非路路柴油机国V及以上排放尺度

 

技术参数

钒基SCR：

　　1)200℃ NOx转化效能≥45%;

　　2)催化反映活性窗口>260℃;

　　3)550℃老化200H后，催化剂衰减≤10%;

　　4)WHTC、WHSC测试前提下，催化机能均可满足国五排放律例要求;

铜基SCR：

　　1)200℃ NOx转化效能≥80%;

　　2)催化反映活性窗口≥320℃;

　　3)650℃老化100H后，催化剂各温度点的NOx转化效能降落量的均匀值≤5%;

　　4)WHTC、WHSC和PEMS测试前提下，催化机能均可满足国六排放律例要求;


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